Reibbelag Typ E-BF
Der Reibbelag Typ E-BF wird auf Basis von Kunstharz, synthetischem Kautschuk, nichtmetallischen Füllstoffen, Mineralfasern, Korrektoren und Stabilisatoren der Reibungskoeffizient hergestellt. Die Anwendung im Belag der Masse aus Aramid-Fasern gewährleistet eine hohe thermische und chemische Beständigkeit sowie Widerstand gegen Verschleiß während des Betriebs. Dieses Material wird im Heiß-Pressen-Verfahren hergestellt. Dann, nach dem Pressen werden die Reibungselemente einem speziellem Wärmebehandlung unterzogen, bei der die Reib- sowie mechanischen Eigenschaften stabilisiert werden.
Anwendung
Der Reibbelag Typ E-BF wird in Bremsen und Industrie-Kupplungen eingesetzt. Das Material soll nicht in Öl arbeiten.
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Physikalisch-chemische Eigenschaften |
Forschungs- |
Forschungs- |
Maßeinheit |
Typischer Wert |
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Dichte |
PNs-92/C-82055/10 |
20°C |
g/cm3 |
2,1 |
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Härte H |
PN-93/C-89030/01 |
20°C |
MPa |
100,0 |
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Schlagzähigkeit ohne Kerbe |
PN-68/C-89028 |
20°C |
kJ/m2 |
5,2 |
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Verschleiß |
Werke-Standard |
p = 1,5 MPa |
cm3/107J |
0,3 |
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Empfohlene Betriebsbedingungen |
Chemische Beständigkeit |
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Einzeldruck |
0,5 – 3,0 MPa |
gegen Bremsflüssigkeit |
gut |
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Gleitgeschwindigkeit |
bis zu 20 m/s |
gegen Dieselkraftstoff |
gut |
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Momentane Betriebstemperatur |
400°C |
gegen Benzin |
gut |
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Betriebstemperatur – langfristig |
350°C |
gegen Schmierfette |
gut |
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Antireibungsstoff |
Z1 250 |
gegen Getriebeöle |
gut |
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Geriffelt auf Gitter (mit Kerben)
